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這個當機的問題
以一個F-16飛行十多年的 教官，經歷了將近二十年來F-16升級的種種，來看待今天晚上辛上尉跳傘的這一件事情，首先聲明以下兩點：
1、並非為了加薪一萬五
2、也不想為了第一線爭取戰鬥加給
前提：最近10幾年的升級到最進莫非就是耳熟能詳鳳展專案了，別提過去從Tape3.0、3.2、5.0、5.2、6.2一直到現的7.0。最讓人詬病的也是接下來要探討的：
1.本日115.01.06如新聞報導MMC失效導致迷向的問題；我跟各位說，的確會發生！而且常常發生，但是飛行員都在「拼」，因為沒人幫我們認真檢討解決這個問題，為了升級上的「政治負責」，表現上都說完成了，成效上其實倒不如當初未升級之前的BLK20的性能，記憶體計算容量不足、程式不穩定導致MMC「各種無法預期生效嚴重度」發生，特別是在夜間那根根本是災難，因為我在白天遇到過，已經讓我非常緊張，因為所有姿態完全不能相信；接續到第2點。
2、早在112年就宣稱必須在113-114完成AGCAS自動對地防撞系統，可是目前第一架都還沒驗測，所以屢屢發生大G昏迷的事件，更何況在MMC不穩定的情況之下又如何可以精準的判斷；故事接續到第3點。
3、在113-114年更新完飛操系統4.3後，嘉義基地陸陸續續出現兩起飛機劇烈「鬼」轉（在非人為之下的超出限制滾轉動作）、以及高速墜入水溪靶場的案例，沒有人告訴我們「為什麼」，而是輕描淡寫的停止低空飛行半年，然後結案！
4、RWR雷達預警偵搜系統，因為涉及敏感因素，就不細數了，我們靠的是忠肝義膽跟對面飛在一起，他們鎖定我們我們都不知道，而且來源方向錯的離譜，也就是我們的威脅反應完全沒有依據。
以上，個位看官，可悲嗎？飛行員在今年115年離退將近110個，接近一個戰鬥聯隊數量，意外嗎？
回到最初，空軍的戰鬥機飛行員是辛苦，但我們有「熱忱」！！！跟驕傲！
BTW,海軍跟海巡我們也看到你們了。
可是政治跟人事潛在的在霸凌我們，咱們做的是「武」，你們嘴上說、手上寫的是「文」，官官之間存在是騙！！！！！！！！
鳳展專案，根本沒有完成！那只是一場「政治」、「金錢」、「盤算」的博弈而已。
所以，辛柏毅，你不是最後一個，未來還有人會繼續跟著你收到一樣的政治迫。害！
一個身為你的教官、學長，忍著淚，為了你打了這一篇文章
給我游回來